主页 > D人生活 >【Redmonkey Mind】的士软件博奕【Redmonk >

【Redmonkey Mind】的士软件博奕【Redmonk


2020-06-12


【Redmonkey Mind】的士软件博奕【Redmonk

上月,Uber 进军香港的士叫车软件(App)市场,提供 200 港元乘车优惠,可能车队数量不够,很多乘客无法成功叫车,出现尴尬,但也成了另类宣传。

论烧钱宣传的激烈程度,香港同业没一间比得上大陆「快的打车」及「滴滴打车」,合共已烧钱 20 亿人民币。两者的市场佔有率在去年底已分别抢去56.5%及43.3%,明显已淘汰竞争对手。当大家期待今年再来一场烧钱大战之时,两者竟在情人节宣布合併。应用程式合併也非无先例,当年优酷及土豆两大影片平台便是最佳例子。

强强合併等于垄断?
打生打死后也能合併,最意料不到的是两者背后的股东阿里巴巴(BABA)及腾讯(700),竟然会接受合併方案。生意归生意,最终还是向钱看,「快的打车」及「滴滴打车」的市佔率相若,继续竞争烧钱是无底深潭,合併换来《华尔街日报》估算有 60 亿美元估值,上市套现的时间表变得更实在。

若合併成功,其他同业又怎能存活?所以先前传闻「快的」收购的「易到用车」,已正式向中国商务部反垄断局及国家发改委举报「快的」和「滴滴的」合併严重违反中国「垄断法」,要求立案调查并禁止两间公司合併。

有关是次合併,不知道作为投资者的马云及马化腾等有何意见?但主导者并非像外界估算般源于投资方博弈,而是两间公司管理团队,或许也认同 PayPal 创办人 Peter Thiel 支持竞争及反垄断是变相在破坏价值的理论,因为过于剧烈的竞争会令市场进入零和游戏,没有盈利,那有资本持续支持创新和改进?

其实,Peter Thiel 的论点去年 11 月在此专栏有所提及。他提到 Google 当年被投诉在搜寻宣传市场是垄断者,却在数码媒体推广市场佔比仍不特别大,以及若放在包括传统媒体的整个推广市场上更是微不足道作为抗辩。

对于上述两个叫车 App 合併,準总裁柳青回应指出,流动出行是刚起步的市场,所有叫车 App 加在一起都不到 15% 的市场分额。至于中国商务部接受此解释与否,要看管理层的游说能力。

利益申报:笔者为持牌人士,于执笔时,笔者或相关人士或客户,持有阿里巴巴(BABA)及腾讯(700)。



上一篇:
下一篇: